Винтлы һава компрессорлары - эш күләмен әкренләп киметү аша газны кысу максатына ирешүче уңай күчү компрессорлары.
Винтлы һава компрессорының эш күләме бер-берсенә параллель урнаштырылган һәм бер-берсенә тоташкан роторлар парыннан һәм бу роторлар парын сыйдырышлы шассидан тора. Машина эшләгәндә, ике роторның тешләре бер-берсенең тешләренә урнаштырыла, һәм ротор әйләнгәндә, икенчесенең тешләренә кертелгән тешләр чыгару очына күчә, шуңа күрә икенчесенең тешләре белән капланган күләм әкренләп кими, һәм кирәкле басымга ирешкәнче басым әкренләп арта. Басымга җиткәч, тешләр чыгаруга ирешү өчен чыгару порты белән элемтәгә керә.
Көндәшнең тешләре белән альвеоляр кертелгәннән соң, тешләр белән аерылган ике бушлык барлыкка килә. Суыру очы янындагы альвеоляр - суыру күләме, ә чыгару очына якын булганы - кысылган газ күләме. Компрессор эшләгәндә, каршы як роторының тешләре чыгару очына таба хәрәкәтләнә, шуңа күрә суыру күләме киңәя һәм кысылган газ күләме кими бара, шуның белән һәр тешләүдә суыру һәм кысу процессы тормышка ашырыла. Тешләүдәге кысылган газның газ басымы кирәкле чыгару басымына җиткәч, тешләү вентиляция белән генә элемтәгә керә һәм чыгару процессы башлана. Көндәшнең роторының тешләре белән тешләүгә бүленгән суыру күләме һәм кысу күләме үзгәрешләре кабатлана, шуңа күрә компрессор өзлексез сулый, кыса һәм чыгара ала.
Винтлы компрессорның эш принцибы һәм төзелеше：
1. Сору процессы: Винт тибындагы суыру порты компрессия камерасын тулысынча сулый алырлык итеп эшләнгән булырга тиеш. Винт тибындагы һава компрессорында суыру һәм чыгару клапаннары төркеме юк. Суыру бары тик көйләүче клапанны ачу һәм ябу юлы белән генә көйләнә. Ротор әйләнгәндә, төп һәм ярдәмче роторларның теш чокыры киңлеге һава алу очы стенасының тишегенә күчерелә, z* киңлеге зур, бу вакытта роторның теш чокыры киңлеге һава керү урынының ирекле һавасы белән элемтәгә керә, чөнки теш чокырындагы барлык һава чыгару вакытында чыгарыла, һәм теш чокыры чыгару ахырында вакуум халәтендә була. Ул һава керү урынына күчерелгәндә, z* киңлеге зур. Бу вакытта роторның теш чокыры киңлеге һава керү урынының ирекле һавасы белән элемтәгә керә, чөнки теш чокырындагы барлык һава чыгару вакытында чыгарыла. Суыру ахырында теш чокыры вакуум халәтендә була. Һава керү урынына күчерелгәндә, тышкы һава суырылып керә һәм төп һәм ярдәмче роторларның теш чокырына күчәр буенча ага. Винтлы һава компрессорына хезмәт күрсәтү шуны искә төшерә: һава бөтен теш чокырын тутыргач, роторның һава керү ягының очы шассиның һава керү урыныннан борыла, һәм теш чокырлары арасындагы һава ябыла.
2. Ябыштыру һәм ташу процессы: Төп һәм ярдәмче роторларны суыру тәмамлангач, төп һәм ярдәмче роторларның һәм шассиның теш чокыры ябыла. Бу вакытта теш чокырында һава ябыла һәм башка агып чыкмый, ягъни [ябыштыру процессы]. Ике ротор әйләнүен дәвам итә, һәм аларның теш чокырлары һәм теш чокырлары суыру очында туры килә, һәм анастомоз өслеге әкренләп чыгару очына таба хәрәкәт итә.
3. Компрессия һәм май кертү процессы: Ташу процессы вакытында челтәр өслеге әкренләп чыгару очына күчә, ягъни челтәр өслеге белән чыгару порты арасындагы теш чокыры әкренләп кими, һәм теш чокырындагы газ әкренләп кысыла һәм басым арта. Бу [компрессия процессы]. Компрессия белән бер үк вакытта, майлау мае да компрессия камерасына сиптерелә һәм басым аермасы аркасында камера газы белән кушыла.
4. Чыгару процессы: Винтлы һава компрессорының хезмәт күрсәтү роторының челтәр очы шассиның чыгару системасы белән элемтәгә кертелгәч (бу вакытта кысылган газның басымы z*югары), кысылган газ теш пигының челтәр өслеге һәм теш чокыры чыгару системасы очы өслегенә күчерелгәнче чыгарыла башлый. Бу вакытта ике роторның челтәр өслеге һәм шассиның чыгару порты арасындагы теш чокыры арасы нульгә тигез, ягъни (чыгару процессы) тәмамлана. Шул ук вакытта, роторның челтәр өслеге һәм шассиның һава керү урыны арасындагы теш чокырының озынлыгы z*озынлыкка җитә, һәм суыру процессы бара.
Винтлы һава компрессорлары түбәндәгеләргә бүленә: ачык типтагы, ярым ябык типтагы, тулысынча ябык типтагы
1. Тулысынча ябык винтлы компрессор: корпус югары сыйфатлы, түбән мәсамәле чуен конструкциясен куллана, җылылык деформациясе аз; корпус ике катлы конструкцияне куллана, чыгару юлы, югары ныклык һәм яхшы тавышны киметү эффекты белән; корпусның эчке һәм тышкы көчләре, нигездә, тигезләнгән, һәм ачык һәм ярым ябык югары басым куркынычы юк; корпус - югары ныклык, матур тышкы кыяфәт һәм җиңел авырлык белән корыч конструкция. Вертикаль структура кулланыла, һәм компрессор кечкенә мәйданны били, бу суыткычның берничә башын урнаштыру өчен уңайлы; аскы подшипник май багына батырылган, һәм подшипник яхшы майланган; роторның күчәр көче ярым ябык һәм ачык тип белән чагыштырганда 50% ка кими (мотор валының чыгару ягындагы баланс эффекты); горизонталь мотор консоле куркынычы юк, югары ышанычлылык; винт роторының, катушка клапанының һәм мотор роторы авырлыгының туры килү төгәллегенә йогынтысыннан саклану һәм ышанычлылыкны арттыру; яхшы җыю процессы. Май насосы булмаган винтның вертикаль конструкциясе компрессорга май җитмәгән очракта эшләргә яки туктарга мөмкинлек бирә. Аскы подшипник май багына тулысынча чумдырылган, ә өске подшипник май белән тәэмин итү өчен дифференциаль басымны кабул итә; система дифференциаль басым таләпләре түбән. Гадәттән тыш хәлләрдә, подшипникны майлаудан саклау функциясе подшипникның май белән майланмавын булдырмый, бу күчеш сезонында агрегатның ачылуына ярдәм итә. Кимчелекләр: Чыгару суыту системасын куллану, мотор чыгару портында, бу мотор катушкасының януына китерергә мөмкин; өстәвенә, ватылуны вакытында юкка чыгарып булмый.
2. Ярым ябык винтлы компрессор
Мотор сиптергеч белән суытыла, моторның эш температурасы түбән, гомер озын; ачык компрессор моторны суыту өчен һава куллана, моторның эш температурасы югарырак, бу моторның гомеренә тәэсир итә, һәм компьютер бүлмәсенең эш мохите начар; моторны суыту өчен чыгару газы кулланыла, моторның эш температурасы бик югары, моторның гомере кыска. Гадәттә, тышкы май зуррак, ләкин нәтиҗәлелеге бик югары; урнаштырылган май компрессор белән кушыла, ул кечкенә зурлыкта, шуңа күрә эффект чагыштырмача начар. Икенчел май аеру эффекты 99,999% ка җитә ала, бу төрле эш шартларында компрессорның яхшы майлануын тәэмин итә ала. Ләкин, поршень ярым ябык винтлы компрессор тизлекне арттыру өчен шестерня белән хәрәкәткә китерелә, тизлек югары (якынча 12000 әйләнү/мин), тузу зур, һәм ышанычлылыгы начар.
Өч, ачык винтлы компрессор
Ачык типтагы җайланмаларның өстенлекләре: 1) Компрессор мотордан аерылган, шуңа күрә компрессорның кулланылыш даирәсе киңрәк; 2) Бер үк компрессорны төрле суыткычларга кулланырга мөмкин. Галогенлаштырылган углеводород суыткычларыннан тыш, аммиакны кайбер детальләрнең материалын үзгәртеп, суыткыч буларак та кулланырга мөмкин; 3) Төрле суыткычлар һәм эшләү шартларына карап, төрле сыйдырышлы моторлар кулланылырга мөмкин. Ачык типтагы җайланмаларның төп кимчелекләре: (1) Вал пломбасы җиңел агып китә, бу шулай ук кулланучылар тарафыннан еш хезмәтләндерү объекты булып тора; (2) Җиһазланган мотор югары тизлектә әйләнә, һава агымы шау-шулары зур, һәм компрессорның үзенең шау-шулары да зур, бу әйләнә-тирә мохиткә тәэсир итә; (3) Аерым май аергыч, май суыткыч һәм башка катлаулы май системасы компонентларын конфигурацияләргә кирәк, җайланма зур күләмле, куллану һәм хезмәт күрсәтү өчен уңайсыз.
Бастырылган вакыты: 2023 елның 5 мае
