Винтлы һава компрессорлары - уңай күчерү компрессорлары, алар эш күләмен әкренләп киметү аркасында газ кысу максатына ирешәләр.
Винт һава компрессорының эш күләме бер-берсенә параллель куелган һәм бер-берсе белән бәйләнгән һәм бу пар роторны урнаштырган шассидан торган пар роторлардан тора. Машина эшләгәндә, ике роторның тешләре бер-берсенең тишекләренә кертелде, һәм ротор әйләнгәч, икенчесенең тишекләренә кертелгән тешләр эскиз очына күчә, шулай итеп башкаларның тешләре белән капланган күләм әкренләп кысыла, һәм басым кирәкле басымга кадәр әкренләп арта.Басымга ирешкәч, тыгылмалар эскиз портына аралашалар.
Альвеолар көндәшнең тешләре белән кертелгәннән соң, тешләр белән аерылган ике киңлек барлыкка килә.Саклау ахыры янындагы альвеолар - сорау күләме, һәм эскиз очына якын булганы - кысылган газ күләме. Компрессор эшләве белән, тыгыз роторның тешләре эскиз очына таба хәрәкәт итәләр. сорау күләме киңәюен һәм кысылган газ күләме кимүен дәвам итә, шуның белән һәр тыгылуда сорау һәм кысу процессын аңлый.Кысылган газның газ басымы кирәкле эскиз басымына җиткәч, тыгылу вент белән элемтәгә керә һәм чыгару процессы башлана. Саклау күләменең һәм кысылу күләменең үзгәрүе көндәшнең роторы тешләре белән тыгылганга бүленә. кабатлана, шулай итеп компрессор өзлексез сулый, кысыла һәм чыгара ала.
Эш принцибы һәм винт компрессорының структурасы：
1. Сорау процессы: винт төренең кабул итү ягында сорау порты кысылу камерасы тулысынча сулый алсын өчен эшләнергә тиеш.Винт тибындагы һава компрессорының кабул итү һәм чыгару клапан төркеме юк.Кабул итү җайга салучы клапанны ачу һәм ябу белән көйләнә.Ротор әйләнгәч, төп һәм ярдәмче роторларның теш трубкасы киңлеге һава кабул итү диварын ачуга күчерелә, z * киңлеге зур, бу вакытта роторның теш трубасы киңлеге һаваның ирекле һавасы белән аралаша. кертү, чөнки теш трубкасындагы барлык һава чыгару вакытында агызыла, һәм теш трубкасы эскиз ахырында вакуум хәлендә.Ул һава кертүенә күчерелгәндә z * киңлеге зур.Бу вакытта роторның теш трубкасы киңлеге һава кертүенең ирекле һавасы белән элемтәгә керә, чөнки теш трубкасындагы барлык һава чыгару вакытында агызыла.Чыгарылганнан соң, теш трубкасы вакуум хәлендә.Airава кертүенә күчерелгәндә, тышкы һава сорала һәм төп һәм ярдәмче роторларның теш трубкасына аксаль рәвештә агып тора. Винт һава компрессорын тоту искә төшерә, һава бөтен теш трубкасын тутырганда, соңгы йөз Роторның һава кертү ягы шасси һава кертүеннән читкә борыла, һәм теш трубкалары арасындагы һава ябыла.
2. Мөһерләү һәм җибәрү процессы: Төп һәм ярдәмче роторларны сорау ахырында, төп һәм ярдәмче роторларның теш трубкасы һәм шасси ябыла.Бу вакытта һава теш трубкасында ябыла һәм инде агып чыкмый, ягъни [мөһерләү процессы]. Ике ротор әйләнүне дәвам итәләр, һәм аларның теш чокырлары һәм теш тишекләре сорау ахырында һәм анастомоз өслегендә туры килә. әкренләп эскиз ахырына таба хәрәкәт итә.
3. Кысу һәм май салу процессы: Тапшыру процессында эретү өслеге акрынлап эскиз очына күчә, ягъни тишек өслеге белән чыгару порты арасындагы теш трюклары әкренләп кими, һәм теш трубкасындагы газ әкренләп кысыла. һәм басым арта.Бу [кысу процессы] .Кысылу белән бер үк вакытта майлау мае кысу камерасына сиптерелә һәм басым аермасы аркасында камера газы белән кушыла.
4. Эзләү процессы: винт һава компрессорын тоту роторының шасси эскизы белән аралашу өчен күчерелгәндә, (бу вакытта кысылган газ басымы z * югары) кысылган газ чыга башлый. тешнең иң югары ноктасы һәм теш трубкасы беткән беткә күчерелгәнче.Бу вакытта, ике роторның кушылу өслеге белән шассисның чыгару порты арасындагы теш трубкасы мәйданы нульгә, ягъни (чыгару процессы) тәмамланды.Шул ук вакытта, роторның ябыштырылган өслеге белән шасси һава кереше арасындагы теш трубкасының озынлыгы z * озынлыгына җитә, һәм сорау процессы дәвам итә.
Винт һава компрессорлары бүленә: ачык тип, ярым ябык тип, тулы ябык тип
1. Тулы ябык винт компрессоры: организм югары җылылык, түбән күзәнәкле тимер структурасын кечкенә җылылык деформациясе белән кабул итә;организм ике диварлы структураны эскиз узуы, югары көч һәм яхшы тавышны киметү эффекты белән кабул итә;тәннең эчке һәм тышкы көчләре нигездә балансланган, һәм ачык һәм ярым ябык югары басым куркынычы юк;кабыгы - югары көч, матур кыяфәт һәм җиңел авырлыктагы корыч структура. Вертикаль структура кабул ителә, һәм компрессор чиллерның берничә башын урнаштыруга ярдәм итүче кечкенә мәйданны били;аскы подшипник нефть бакчасына чумган, һәм подшипник яхшы майланган;Роторның күчәр көче ярым ябык һәм ачык тип белән чагыштырганда 50% ка кими (двигатель валының эскиз ягында баланслау эффекты);горизонталь мотор кантильверы, югары ышанычлылык куркынычы юк;винт роторының, клапанның, мотор роторының авырлыгының туры килү төгәллегенә тәэсир итмәскә, ышанычлылыгын яхшыртырга;яхшы җыю процессы. Нефть насосы булмаган винтның вертикаль дизайны компрессорга нефть кытлыгысыз йөгерергә яки туктарга мөмкинлек бирә.система дифференциаль басым таләпләре түбән.Гадәттән тыш хәл булган очракта, подшипникны майлаудан саклау функциясе, күчү сезонында агрегат ачылуга ярдәм итүче подшипникны майлау җитмәүдән саклый. Кимчелекләре: Эскиз суыту куллану, двигатель эскиз портында, мотор кәтүгенең җиңел януына китерә ала;өстәвенә, уңышсызлыкны вакытында искәртеп булмый.
2. Ярым ябык винт компрессоры
Спрей-суытылган двигатель, двигательнең түбән эш температурасы, озын гомер;ачык компрессор двигательне суыту өчен һава куллана, двигательнең эш температурасы югарырак, бу двигатель тормышына тәэсир итә, һәм компьютер бүлмәсенең эш шартлары начар;Двигательне суыту өчен эскиз куллану, двигательнең эш температурасы бик югары, моторның гомере кыска. Гомумән алганда, тышкы май зуррак, ләкин эффективлыгы бик югары;урнаштырылган нефть компрессор белән берләштерелгән, зурлыгы кечкенә, шуңа күрә эффект чагыштырмача начар. Икенчел нефтьне аеру эффекты 99,999% ка җитә ала, бу компрессорның төрле эш шартларында яхшы майлануын тәэмин итә ала. Шулай да, ярым ябык винт компрессоры тизлекне арттыру өчен тизлек белән йөртелә, тизлеге югары (якынча 12,000 әйләнеш), кием зур, ышанычлылыгы начар.
Өч, ачык винт компрессоры
Ачык типтагы берәмлекләрнең өстенлекләре: 1) компрессор двигательдән аерылган, шулай итеп компрессор киң кулланылышка ия;2) Бер үк компрессор төрле суыткычларга кулланылырга мөмкин.Галоген углеводород суыткычларына өстәп, аммиак кайбер өлешләрнең материалын үзгәртеп суыткыч буларак кулланылырга мөмкин;3) Төрле суыткычлар һәм эш шартлары буенча, төрле куәтле моторлар кулланылырга мөмкин. Ачык типтагы агрегатларның төп кимчелекләре: (1) вал мөһере агып чыгу җиңел, ул шулай ук кулланучылар тарафыннан еш хезмәт күрсәтү объекты;2) җиһазландырылган двигатель югары тизлектә әйләнә, һава агымы тавышы зур, һәм компрессорның тавышы да зур, бу әйләнә-тирә мохиткә тәэсир итә;(3) Аерым нефть сепараторын, нефть суыткычын һәм башка катлаулы нефть системасы компонентларын конфигурацияләргә кирәк, агрегат зур, куллану һәм саклау өчен уңайсыз.
Пост вакыты: май-05-2023
