Бораулау җайланмасын хатасыз эшләтү һәм төзелеш нәтиҗәлелеген арттыру өчен, эш процессында үткәрелергә тиешле кайбер кирәкле тикшерүләр үткәрелә. Пневматик су скважинасы бораулау җайланмасы җитештерүчеләре сезне эш вакытында үткәрелергә тиешле тикшерүләр аша үткәрә.
1. Әйләнә-тирә мохитне тикшерү
Бу әзерлек эше, нигездә, билгеләнгән бораулау җайланмасы эшләү диапазонында бораулау җайланмасының хәрәкәтенә комачаулый торган киртәләрнең, мәсәлән, зур чокырларның, зур минераль ташларның һ.б. булуын тикшерүдән гыйбарәт. Әгәр бар икән, аларны шунда ук алып ташлагыз. Бораулау җайланмасы юлы киңлеге 4 м дан кимрәк һәм борылыш радиусы 4,5 м дан кимрәк булганда, аны узып булмый, һәм юл ремонтланганнан һәм киңәйтелгәннән соң гына җәяү йөрергә мөмкин.
2. Электр җиһазларын тикшерү
1) Арбаны җентекләп тикшерергә кирәк, арбаның эретеп ябыштырылган конструкциясе ярылганмы, терәк тактасы зыян күргәнме, болтлар һәм чыбык арканнар сузылганмы яки начар дип хәбәр ителгәнме. Өске һәм аскы штанга тукландыручылары зыян күргәнме, болтлар йомшарганмы һәм тарту җайланмасы тартылганмы.
2) Бораулау операциясе өлешенең әйләнү механизмы винтлары йомшарганмы, майлау дөресме, шестернялар зыян күргәнме, алгы тоташтыру болтлары һәм куыш шпиндель белән тоташкан подшипник бизе йомшарганмы, тузан чыгару өлеше тыгылганмы һәм электр лебедкасының электромагнит тормозы нәтиҗәлеме.
3) Хәрәкәт итүче өлешнең каешы, чылбыры һәм юлы тиешенчә тартылганмы һәм йомшартылганмы, муфта сыгылучанмы, һәм бораулау җайланмасының күтәрү механизмының хәрәкәт итүче шестернялары сүндерелгәнме.
4) Электр детале эшли башлаганчы, барлык электр детальләрен тикшерергә кирәк. Әгәр кимчелекләр булса, аларны вакытында бетерергә һәм эш тоткасын тукталыш хәленә күчерергә кирәк. Электр системасындагы кыска ялганышлар һәм артык йөкләнеш һава ачкычлары һәм саклагычлар ярдәмендә гамәлгә ашырыла. Кыска ялганыш һәм артык йөкләнеш 1 төшсә, тикшерү һәм эшкәртү өчен машинаны шунда ук туктатыгыз.
3. Бораулау коралларын тикшерү
Пневматик су скважинасы бораулау җайланмасы җитештерүчесе сезгә машина йөртер алдыннан бораулау торбасының тоташу урыннары аерылганмы яки ярылганмы, җепләр тайганмы, эш өлешләре бөтенме, бәрелү җайланмасының тышчасы ярылганмы яки эретеп ябыштырылганмы, һәм бораулау очындагы эретмә кисәге (яки блок) эретеп ябыштырылганмы, ватылганмы яки тартып алынганмы икәнен җентекләп тикшерергә кирәклеген искәртә. Проблемалар табылса, аларны вакытында хәл итәргә кирәк.
Су скважинасы бораулау җайланмасының югары температурасы, гадәттә, редукторның югары температурасы, гидравлик майның югары температурасы һәм двигатель суыткычының югары температурасы дип бүленә. Чынлыкта, редукторның югары температурасының сәбәбе әле дә бик гади. Төп сәбәп - подшипникларның, шестерняларның һәм корпусларның зурлыгы һәм формасы стандартларга туры килми яки май квалификацияле түгел.
Гидравлик май температурасы бик югары. Соңгы еллардагы гидравлик теория һәм хезмәт күрсәтү тәҗрибәсе буенча, гидравлик майның югары температурасының төп сәбәбе - җылылыкның тиз барлыкка килүе һәм җылылыкның әкрен таралуы. Гидравлик насос һәм гидравлик май багының май керү торбасы герметик түгел, май фильтры элементы тыгылмаган, гидравлик система торбасы тыгылмаган. Гидравлик насосның эчке агып чыгуы гидравлик майның күп күләмдә җылылык чыгаруына китерәчәк, һәм артык кызу аркасында гидравлик майның температурасы тиз күтәреләчәк.
Гидравлик май радиаторының эчке юлы тыгылган, радиатор тышындагы тузан бик күп, һәм һава агымы җитәрлек түгел, шуңа күрә гидравлик май гидравлик май радиаторы аша үтә алмый, бу җылылыкның әкрен таралуына һәм гидравлик майның җылынуына китерергә мөмкин.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 19 мае
