Искәрмә: бу мәкаләдәге мәгълүматлар белешмә өчен генә
1. Ротор өлешләре
Ротор компоненты актив ротордан (ир-ат роторы), йөртелгән ротордан (хатын-кыз роторы), төп подшипник, ыргыту, бизәк бизе, баланс поршень, баланс пистон җиңеннән һәм башка өлешләрдән тора.
2. Инь һәм янг роторларының гомуми хаталы күренешләре
① Нормаль механик кием һәм картлык
Роторның инин һәм янг тишек каналларының тышкы диаметрын кию;
Ротор цилиндрының гадәти тузуы.
② Кеше ясаган механик зыян
Инь һәм Янг ротор теш юлларының тышкы диаметрындагы сызыклар;
Ротор цилиндрындагы сызыклар;
Ротор кабул итү һәм чыгару бетү каплаулары ягы сызылган;
Кабул итү һәм чыгару бетү подшипниклары һәм подшипникның эчке түгәрәге киеме;
Роторлы урында вал диаметрын кию;
Инь һәм янг роторларының вал очлары деформацияләнә.
Br Күкләнгән яки ябыштырылган гомуми өлешләр
Инь һәм Ян роторлары арасындагы сызыклар һәм бөкеләр (окклюзия);
Роторның тышкы диаметры белән тәннең эчке стенасы арасында;
Роторның беткән бетү йөзе белән эскизлы утыргыч арасында;
Роторның сорау очындагы журнал белән тәннең вал тишеге арасында;
Роторның эскиз очындагы журнал белән эскиз утыргычның вал тишеге арасында.
3. Уңышсызлык сәбәбе
Air airава фильтр элементы вакытында алыштырылмый, нәтиҗәдә һава кабул итү сыйфаты начар һәм роторның җитди тузуы;төрле маркаларның майлау майларын катнаш куллану роторның контактына һәм тузуына китерәчәк;
Used Кулланылган компрессор майы төре квалификациясез яки кирәк булган вакытта алыштырылмый.Нефтьтәге пычраклар стандарттан артып, роторда һәм цилиндрда тырмалар барлыкка китерәләр;
Operation Эш вакытында эскиз температурасы бик түбән, нефть һәм газдагы дым артык зур.Озак сроклы эш нефтьнең эмульсияләнүенә китерәчәк, нәтиҗәдә озак вакыт эшләячәкләр, югары тизлектә һәм авыр йөк әйләнеше вакытында керү һәм чыгару бетү подшипниклары эффектив майланмаячак.Rылылык зарарлыгы роторның чыбыкка, деформациягә һәм ябышуга китерәчәк;
The Двигательнең тоташтыргыч җайланмаларының чистартылуы яки тизлек ачкычының тоташуы аркасында ротор саклагычның соңгы вал башын деформацияләү.
Quality Сыйфат китереп чыгару аркасында гадәти булмаган зыян.
Aboveгарыдагы җитешсезлекләрһава компрессорларыгадәттә кешеләр аркасында.Көндәлек ремонт эшендә, эксплуатация һәм техник хезмәт күрсәтү процедуралары җентекләп үтәлгәндә, югарыдагы уңышсызлыклардан тулысынча сакланырга мөмкин.
Кыскасы, винт компрессор роторының сорау һәм чыгару журналлары компрессор тәнендәге подшипниклар һәм эскизлы утыргыч урыннары белән тәэмин ителә.Әгәр дә компрессор органының, эскизлы утыргычның һәм роторның коаксиаллыгы механик эшкәртү яки монтажлау аркасында килеп чыга икән, дизайн таләпләре үтәлмәсә, ул җиңел ротор, ротор һәм тән, ротор һәм башкалар арасында тырнакларга китерәчәк. өлешләре, яисә ротор тыгылып тора.Гадәттә, вал тишеге һәм ротор кысу камерасы арасындагы коаксиалитет таләбе 0.01 ~ 0.02 мм эчендә.
Кысу камерасындагы өлешләр арасындагы чистартувинт компрессорыгадәттә чыбык яки мм белән үлчәнәләр.Кысу камерасындагы өлешләр динамик рәвештә туры килә.Дизайнланган чистарту бәясе бик кечкенә булса, җитештерү процессындагы хата белән бергә, ротор җиңел бозылачак.Күкләнгән яки ябыштырылган.Ротор белән тән арасындагы аерма, гадәттә, якынча 0,1 мм, һәм роторның эскиз бетү йөзе белән чыгару урыны арасындагы аерма 0,05 ~ 0,1 мм.
Сүндерү процессы вакытындакомпрессор, подшипник һәм ротор валы тыгыз туры килгәнгә, сүтү көче артык зур булса, бу өлешләрнең деформациясенә китерәчәк һәм өлешләрнең коаксиаллыгы кимиячәк.
Соңыннанкомпрессорҗыелган, җыелышның гомуми коаксиаллыгын тикшерергә кирәк.Әгәр дә коаксиализм толерантлыктан булмаса, ул өлешләр арасындагы тырнакларга китерәчәк яки ротор ябыштырылачак.
4. Ротор зыянын ачыклау
Нормаль эш вакытындаһава компрессоры,аномаль тавыш, тибрәнү арту, озак вакытлы югары эскиз температурасы яки токның артык йөкләнеше килеп чыкса, аны игътибар белән тикшерү өчен ябарга кирәк.Сез һава компрессоры подшипникларының бозылганын һәм ротор валының ахыры деформацияләнүен тикшерергә тиеш.
Әгәр дә ротор-подшипникларга зыян вакытында ачыкланса һәм машина шунда ук ябылса, подшипниклар кайнар һәм ябышмас, зур механик компонентлар бозылмас.
Әгәр дә роторның бетүенә китерелгән зыян вакытында һәмһава компрессорыОзак вакыт эшли, сүрелү һәм сикерү гадәттә подшипникның эчке түгәрәге белән ротор урнаштыру позициясе арасында булачак.Авыр очракларда роторның торышы зәңгәр, тупас һәм нечкә булыр, яки ротор очлары барлыкка килер.Капка подшипникының эчке түгәрәге ябыштырылган, подшипникның тышкы түгәрәген әйләндерүгә китерә, ахыргы каплауның тишек зурайган яисә түгәрәк булмаган.Хәтта родорның коаксиаллыгын юкка чыгарып, роторның югары көч тәэсирендә деформацияләнүенә китерә.
Инь һәм янг роторларын тикшерү, гадәттә, роторның тузуына һәм тырмаларына бәйле.Аның киеме диаметры 0,5 мм-0,7 ммнан ким булмаска тиеш.Сызылган мәйдан 25 мм² дан, тирәнлеге 1,5 ммнан зур булмаска тиеш, һәм ротор валының очының охшашлыгы 0.010 ммнан артмаска тиеш.
Әгәр дә сез һава компрессорын сатып алырга тиеш булсагыз, безнең каишан бренды һава компрессоры сезнең яхшы сайлау булыр иде.Менә контакт мәгълүматы:
Венди
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Телефон номеры / WhatsApp: +86 18092196185
Пост вакыты: 19-2023 октябрь